CAMINHO DE SANTIAGO

O Caminho de Compostela é uma rota milenar de peregrinação, que se estende por toda a Península Ibérica até a cidade de Santiago de Compostela, na Espanha. Existem vários caminhos que percorrem toda a Europa e que terminam em Santiago, sendo que o mais famoso é sem dúvida o chamado Caminho Francês, também conhecido como Rota de Napoleão, que corta a fronteira franco-espanhola nos Pirineus e depois atravessa todo o norte de Espanha. São cerca de 800 km percorridos a pé, de bicicleta ou a cavalo, até o extremo oeste do país onde se encontra o túmulo do apóstolo Tiago.

Tiago, irmão de João Evangelista é conhecido como Thiago Maior, e fez parte do grupo de apóstolos escolhidos por Jesus. Após a crucificação de seu mestre, Thiago parte para divulgar o Evangelho no província romana da Galícia. De volta a Jerusalém, ele é perseguido, preso e decapitado a mando de Herodes, no ano 44. Dois de seus seguidores, Teodoro e Atanásio, recolhem o seu corpo e o levam de volta para o Ocidente.

A viagem é feita de barco e eles aportam na costa oeste espanhola, na cidade de Iria Flavia, hoje território da cidade espanhola de Padron.

O corpo do apóstolo é sepultado secretamente num bosque chamado Libredon. Assim o local de sepultamento do apóstolo Thiago fica oculto por oito séculos.

Reza a lenda que um ermitão, de nome Pelayo por várias noites seguidas passa a observar uma chuva de estrelas sobre um mesmo ponto, num monte do bosque. O bispo de Iria Flavia, avisado do estranho fenômeno das luzes, ordena escavações no local. Assim, supostamente, no dia 25 de Julho do ano 813, é encontrada uma arca com os restos do apóstolo Thiago.

A notícia se espalha rapidamente. O local passa a ser visitado por andarilhos e féis católicos de toda a Europa. Formam-se as diversas rotas de peregrinação, e o caminho ganha para os séculos vindouros sua verdadeira essência: uma rota em busca de bênçãos, cura, confirmação de fé, auto-descobrimento e também uma bela aventura em terras distantes.



Guto Pinto, um carioca "naturalizado" petropolitano, percorreu esse caminho duas vezes. Fruto da primeira experiência no Caminho nasceu o livro QUANDO DOIS CAMINHOS SE ENCONTRAM. O livro condensa a vida de um peregrino e os 800 km do Caminho de Santiago. Guto palestra sobre o tema em universidades para divulgar o livro e o Caminho, pois é apaixonado por ele. Um segundo livro está a caminho.

Esta matéria foi uma sugestão do internauta Guto Pinto:

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MORADORES DA RUA MONSENHOR BACELAR ESPERAM POR SOLUÇÃO PARA O TRÂNSITO DESDE 2005

Os moradores da Rua Monsenhor Bacelar ganharam em 31 de Dezembro de 2005 um presente de Ano Novo da CPTrans. Um grave acidente ocorreu numa rua outrora tranquila e cheia de casarões que marcam a história de Petrópolis. Como nada foi feito, no dia 6 de Maio de 2006, o inevitável ocorreu: uma senhora que esperava o ônibus em cima da calçada foi atropelada e morta.

No dia 13 de maio de 2006, sábado às 10:00 horas da manhã, teve início a primeira grande manifestação de moradores da Rua Monsenhor Bacelar, que contou com a presença de cerca de 100 (cem) pessoas, que fecharam o trânsito por cerca de 3 (três) horas seguidas, até a chegada do presidente da CPTRANS, juntamente com os gestores do trânsito de Petrópolis, que prometeram na frente de todas as pessoas ali presentes, acabar com a correria que vitimou 2 (duas) senhoras que foram atropeladas encima da calçada no ponto de ônibus em frente ao Educandário Terra Santa.

Começava então uma luta dos moradores que até hoje não teve exito.

Depois do ocorrido, que deixou o trânsito de Petrópolis completamente tumultuado na véspera do dia das mães, o presidente da CPTRANS, deixou marcada para o dia 15 de maio de 2006, segunda feira, uma reunião em que apresentaria a solução para a tragédia inventada pelos gestores do tráfego urbano de Petrópolis em 2004, na Rua Monsenhor Bacelar.

Na reunião ocorrida no dia 15 de maio de 2006, segunda feira, na sede da CPTRANS, foram apresentados engenheiros da COPPE/UFRJ como sendo os mais novos profissionais contratados e que resolveriam todos os problemas do trânsito da Rua Monsenhor Bacelar, até fevereiro de 2007, e portanto solicitou que os moradores não fizessem mais nenhuma manifestação. Entretanto, os moradores da Rua Monsenhor Bacelar, juntamente com o Procurador da República no município de Petrópolis, Dr. Fabiano de Moraes, cobraram uma medida urgente para se evitarem novos atropelamentos com mortes e por isso foram instalados REDUTORES DE VELOCIDADE e uma FAIXA DE PEDESTRES em frente ao Educandário Terra Santa, cujos alunos e usuários estavam correndo sério risco de morte ao simplesmente atravessarem a rua.

Entretanto, os problemas na Rua Monsenhor Bacelar, continuaram depois que os gestores do trânsito de Petrópolis, desviaram maior fluxo de veículos pesados (inclusive ônibus e caminhões gigantescos), fazendo com que casarões centenários ficassem danificados por causa das fortes trepidações. Os moradores do logradouro querem saber quem irá pagar por esses prejuízos, que os gestores do trânsito de Petrópolis entre os anos de 2004 e 2008, causaram ?

Estamos em 2009 e os problemas continuam. A comunidade pergunta qual foi o trabalho que os engenheiros da coppe/ufrj fizeram em Petrópolis, que justifica um gasto tão elevado para o município ?

PRINCIPE SAUDITA QUER CONSTRUIR PRÉDIO COM 1 KM DE ALTURA

O principe saudita Alwaleed bin Talal anunciou ter contratado a empreiteira Emaar Propperties, de Dubai, para construir o maior prédio do mundo. O Kingdom Tower, com um quilômeto de altura, fará parte de um imenso complexo imobiliário com 60 quilômetros quadrados de residências, lojas e hoteis. O empreendimento ficará nas cercanias da cidade saudita de Jeddah. O projeto custará US$ 27 bilhões.

Alwaleed é o 22 homem mais rico do mundo, segundo a revista Forbes. Maior acionista individual do Citigroup, possui um superjumbo A380, o maior avião de passageiros do mundo. Seus negócios vão do ramo da hotelaria (rede Four Seasons e Plaza hotel) a parque de diversões (Euro Disney).

A Emaar Properties é a empresa que está construindo o prédio mais alto do mundo, o Burj Dubai, nos Emirados Árabes, com 800 metros de altura, cuja inauguração está prevista para o final deste ano.

AVIÃO SOME NO ATLANTICO

Um Airbus da Air France que fazia uma viagem do Rio de Janeiro para Paris, desapareceu dos monitores dos radares 3h de Brasília desta segunda-feira, informaram fontes aeroportuárias francesas. A família Orleans e Bragança, herdeira da família real brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luiz de Orleans e Bragança estava no Airbus que fazia o voo AF 447, da Air France, que desapareceu enquanto fazia a viagem entre o Rio de Janeiro e Paris. O príncipe era o único integrante da família presente no avião.

Pedro Luiz, 26 anos, é descendente de d. Pedro II e filho do príncipe d. Antônio e é o quarto na linha sucessória do trono. As informações foram repassadas pelo escritório que representa a família Orleans e Bragança em São Paulo.